TXLED-05 Edullinen muotoilu Painevalettua alumiinia

TX LED 5 on yrityksemme suurin kumulatiivinen myyntivolyymi, ja sen kumulatiivinen myynti on yli 300 000 kappaletta, joista 170 000 lamppua käytetään Venezuelan kaupunkivalaistuksen saneerauksessa. Taloudellisuus ja erinomainen lämmönhukkavuuden hallinta ovat suunnittelun suurimmat ominaisuudet. Ongelmana on, että kun lämpöä ei voida haihduttaa, LED-valonlähteen valonhukka vähenee erittäin nopeasti verrattuna perinteiseen suurpainenatriumlamppuun.
LED-katuvalaisimien valon värintoisto on paljon parempi kuin suurpainenatriumlamppujen. Natriumlamppujen värintoisto on yli 20 % pienempi.
Valon heikkeneminen on pientä, alle 3 % vuodessa, ja se täyttää edelleen tieliikennevaatimukset 10 vuoden käytön jälkeen, kun taas suurpainenatriumlampulla on suuri heikkeneminen, joka on laskenut yli 30 % noin vuodessa. Siksi LED-katuvaloja voidaan verrata tehosuunnittelun suhteen matalapainenatriumlamppuun.
Korkea valotehokkuus: Vähintään 100 lm:n sirujen käyttö voi säästää yli 75 % energiaa perinteisiin suurpainenatriumlamppuihin verrattuna.
LED-katuvaloissa on automaattiset energiansäästölaitteet, jotka voivat vähentää virrankulutusta ja säästää energiaa mahdollisimman paljon eri ajanjaksojen valaistusvaatimusten täyttämiseksi. Ne voivat toteuttaa tietokoneella himmennystä, aikasegmenttiohjausta, valonsäätöä, lämpötilan säätöä, automaattista tarkastusta ja muita inhimillisiä toimintoja.
Alhaiset ylläpitokustannukset: Perinteisiin katuvaloihin verrattuna LED-katuvalaisimien ylläpitokustannukset ovat erittäin alhaiset. Vertailun jälkeen kaikki investointikustannukset voidaan saada takaisin alle kuudessa vuodessa.
Tienvalaisimien suunnittelussa voidaan käyttää palloliitosta, jossa jokainen LED kiinnitetään valaisimeen. Näin voidaan säätää kunkin LEDin säteilysuunta. Kun valaisimia käytetään eri korkeuksilla ja valaistusleveyksillä, kunkin LEDin säteilysuuntaa voidaan säätää pallokardaania säätämällä. Kunkin LEDin tehoa ja säteen lähtökulmaa määritettäessä E(lx)=I(cd)/D(m)2:n (valon voimakkuuden ja valaistusetäisyyden käänteinen neliölaki) mukaisesti lasketaan kunkin LEDin perusvalinta erikseen. Säteen teho lähtökulmassa ja kunkin LEDin valoteho voidaan saavuttaa odotetulla arvolla säätämällä kunkin LEDin tehoa ja eri tehoa LED-ohjauspiirin avulla kullekin LEDille. Nämä säätömenetelmät ovat ainutlaatuisia LED-valonlähteitä käyttäville tievalaisimille. Hyödyntämällä näitä ominaisuuksia täysimääräisesti on mahdollista vähentää valaistuksen tehotiheyttä ja saavuttaa energiansäästötavoite, kun tiepinnan valaistusvoimakkuus ja valaistusvoimakkuuden tasaisuus tyydytetään.