Syy siihen, miksi aurinkokatuvalaisimet ovat niin suosittuja, on se, että valaistukseen käytetty energia tulee aurinkoenergiasta, joten aurinkolamppujen ominaisuus on nollasähkövaraus. Mitkä ovat suunnittelun yksityiskohdataurinkoiset katulamput? Seuraava on johdanto tähän näkökohtaan.
Aurinkokatuvalaisimen suunnittelutiedot:
1) Kaltevuussuunnittelu
Jotta aurinkokennomoduulit saavat mahdollisimman paljon auringonsäteilyä vuodessa, meidän on valittava aurinkokennomoduuleille optimaalinen kallistuskulma.
Keskustelu aurinkokennomoduulien optimaalisesta kallistuksesta perustuu eri alueisiin.
2) Tuulenpitävä muotoilu
Aurinkolamppujärjestelmässä tuulenvastussuunnittelu on yksi rakenteen tärkeimmistä kysymyksistä. Tuulenpitävä rakenne on jaettu pääasiassa kahteen osaan, joista toinen on akkumoduulin kiinnikkeen tuulenpitävä muotoilu ja toinen on lampun navan tuulenpitävä muotoilu.
(1) Aurinkokennomoduulin kannattimen tuulenpitävyys
Akkumoduulin teknisten parametritietojen mukaanvalmistaja, vastatuulen paine, jonka aurinkokennomoduuli kestää, on 2700Pa. Jos tuulenvastuskertoimeksi valitaan 27m/s (vastaa voimakkuudeltaan 10 taifuunia), on ei-viskoosisen hydrodynamiikan mukaan akkumoduulin kantama tuulenpaine vain 365Pa. Siksi moduuli itse kestää täysin tuulen nopeuden 27 m/s ilman vaurioita. Siksi suunnittelussa huomioitava avain on akkumoduulin kannakkeen ja lampun navan välinen yhteys.
Yleisen katuvalaisinjärjestelmän suunnittelussa akkumoduulin kannakkeen ja lampun navan välinen liitäntä on suunniteltu kiinnitettäväksi ja kytkettäväksi pulttitankolla.
(2) Tuulenvastussuunnittelukatulampun pylväs
Katuvalaisimien parametrit ovat seuraavat:
Akun paneelin kaltevuus A=15o lampun tangon korkeus=6m
Suunnittele ja valitse hitsin leveys valaisinpylvään pohjasta δ = 3,75 mm valopylvään pohjan ulkohalkaisija = 132 mm
Hitsauksen pinta on lampun navan vaurioitunut pinta. Etäisyys lampun navan murtumispinnan vastusmomentin W laskentapisteestä P lampun navan akkupaneelin toimintakuorman F toimintalinjaan on
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1.845m。 Siksi tuulen kuormituksen vaikutusmomentti lampun navan murtumispinnalla M=F × 1.845.
Suunnittelun suurimman sallitun tuulen nopeuden 27m/s mukaan 30W kaksipäisen aurinkokatuvalaisinpaneelin peruskuorma on 480N. Kun otetaan huomioon varmuuskerroin 1,3, F = 1,3 × 480 = 624N.
Siksi M=F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466 N.m.
Matemaattisen johtamisen mukaan toroidisen murtumispinnan vastusmomentti W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）。
Yllä olevassa kaavassa r on renkaan sisähalkaisija, δ on renkaan leveys.
Vikapinnan vastusmomentti W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × (3 × kahdeksansataaneljäkymmentäkaksi × 4+3 × kahdeksankymmentäneljä × 42+43) = 88768mm3
=88,768 × 10–6 m3
Tuulikuorman vaikutusmomentin aiheuttama jännitys murtumispinnalla=M/W
= 1466/(88.768 × 10-6) =16.5 × 106pa =16.5 Mpa<<215Mpa
Missä 215 Mpa on Q235-teräksen taivutuslujuus.
Perustuksen valun tulee täyttää tievalaistuksen rakennusmääräykset. Älä koskaan leikkaa kulmia ja leikkaa materiaaleja tehdäksesi hyvin pienen perustan, muuten katuvalaisimen painopiste on epävakaa, ja se on helppo kaataa ja aiheuttaa turvallisuusonnettomuuksia.
Jos aurinkotuen kaltevuuskulma on suunniteltu liian suureksi, se lisää tuulenvastusta. Kohtuullinen kulma tulee suunnitella ilman, että se vaikuta tuulenvastukseen ja auringonvalon muunnosnopeuteen.
Siksi niin kauan kuin lampun navan ja hitsin halkaisija ja paksuus täyttävät suunnitteluvaatimukset ja perustusrakenne on asianmukainen, aurinkomoduulin kaltevuus on kohtuullinen, lampun navan tuulenvastus ei ole ongelma.
Postitusaika: 03.02.2023
