Syy siihen, miksi Solar Street -valaisimet ovat niin suosittuja, on se, että valaistukseen käytetty energia tulee aurinkoenergiasta, joten aurinkovalaisimilla on nolla sähkövaraus. Mitkä ovat suunnittelutiedotSolar Street Lamput? Seuraava on johdanto tähän näkökohtaan.
Suunnittelutiedot Solar Street Lampista:
1) kaltevuussuunnittelu
Jotta aurinkosolujen moduulit saavat niin paljon aurinkosäteilyä kuin mahdollista vuodessa, meidän on valittava optimaalinen kallistuskulma aurinkosolujen moduuleille.
Keskustelu aurinkosolujen optimaalisesta kaltevuudesta perustuu eri alueisiin.
2) Tuulenkestävä muotoilu
Solar Street Lamp -järjestelmässä tuulenkestävyys on yksi rakenteen tärkeimmistä ongelmista. Tuulenkestävä muotoilu on jaettu pääasiassa kahteen osaan, toinen on akkumoduulin tuulenkestävä muotoilu, ja toinen on lampun navan tuulenkestävä muotoilu.
(1) Aurinkokennomoduulin kiinnikkeen tuulenkestävyyden suunnittelu
Akkumoduulin teknisten parametritietojen mukaanvalmistaja, vastatuuleen paine, jonka aurinkokennomoduuli kestää, on 2700Pa. Jos tuulenkestävyyskerroin valitaan 27m/s (vastaa taifuunia suuruusluokkaa 10), ei-viskoosisen hydrodynamiikan mukaan, akkumoduulin kantama tuulenpaine on vain 365PA. Siksi moduuli itsessään kestää täysin tuulen nopeuden 27 m/s ilman vaurioita. Siksi suunnittelussa otettava huomioon avain on liitäntä akkumoduulin kiinnikkeen ja lampun navan välillä.
General Street Lamp -järjestelmän suunnittelussa akkumoduulin kiinnikkeen ja lamppupylvään välinen yhteys on suunniteltu kiinnitettäväksi ja kytkettynä pultnavan avulla.
(2) tuulenkestävyyden suunnittelukatuvalaistusnapa
Katuvalaisimien parametrit ovat seuraavat:
Akkupaneelin kaltevuus A = 15O -lampun sauvan korkeus = 6m
Suunnittele ja valitse hitsausleveys lampun navan alareunassa Δ = 3,75 mm Light Pole -alashalkaisija = 132 mm
Hitsauksen pinta on lampun navan vaurioitunut pinta. Etäisyys vastusmomentin w laskentapisteestä P lampun navan vikapinnalla akun paneelin toimintakuormitus F lampun napaan on
PQ = [6000+ （150+6）/TAN16O] × SIN16O = 1545 mm = 1,845m。 Siksi tuulenkuorman toimintamomentti lampun navan m = f × 1,845。
Suunnittelun maksimaalisen sallittu tuulen nopeus 27 m/s 30 W: n kaksoispään aurinkokatuvalaisimen paneelin peruskuorma on 480N. Kun otetaan huomioon turvallisuuskerroin 1,3, F = 1,3 × 480 = 624N。
Siksi M = F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466N.M。
Matemaattisen johdannaisen mukaan toroidisen vikapinnan vastusmomentti w = π × （3r2 Δ+ 3r Δ2+ Δ3）。
Yllä olevassa kaavassa R on renkaan sisähalkaisija, δ on renkaan leveys.
Vikoituspinnan vastusmomentti w = π × （3r2 Δ+ 3r Δ2+ Δ3）
= π × （3 × kahdeksansataa ja neljäkymmentäkaksi × 4+3 × kahdeksankymmentä neljä × 42+43） = 88768mm3
= 88,768 × 10－6 m3
Tuulenkuorman toimintamomentin aiheuttama stressi vikapinnalla = m/w
= 1466/（88,768 × 10－6） = 16,5 × 106Pa = 16,5 MPa << 215MPA
Missä 215 MPa on Q235 -teräksen taivutuslujuus.
Perustan kaatamisen on noudatettava tien valaistuksen rakennusmääritystä. Älä koskaan leikkaa kulmia ja leikkaa materiaaleja hyvin pienen perustan valmistamiseksi tai katuvalaisimen painopiste on epävakaa, ja turvallisuusonnettomuudet on helppo kaataa ja aiheuttaa.
Jos aurinkoen tuen kaltevuuskulma on suunniteltu liian suureksi, se lisää tuulenkestävyyttä. Kohtuullinen kulma tulisi suunnitella vaikuttamatta tuulenkestävyyteen ja aurinkoenergian muuntamisnopeuteen.
Siksi niin kauan kuin lamppupylvään ja hitsauksen halkaisija ja paksuus täyttävät suunnitteluvaatimukset, ja pohjarakenne on oikea, aurinkosoduulin kallistus on kohtuullinen, lampun navan tuulenkestävyys ei ole ongelma.
Viestin aika: helmikuu 03-2023
