Yhteiskunnan kehittyessä ja elintasossa ihmisten tarve kaupunkivalaistukseen muuttuu ja paranee jatkuvasti. Yksinkertainen valaistustoiminto ei voi vastata nykyaikaisten kaupunkien tarpeita monissa skenaarioissa. Älykäs katuvalaisin on syntynyt kestämään kaupunkivalaistuksen nykyistä tilannetta.
Älykäs valopylväson tulosta älykkään kaupungin suuresta konseptista. Toisin kuin perinteisetkatulamput, älykkäitä katuvalaisimia kutsutaan myös "älykkäiden kaupunkien monitoimisiksi integroiduiksi katulampuiksi". Ne ovat uusi tietoinfrastruktuuri, joka perustuu älyvalaistukseen, integroiviin kameroihin, mainosnäyttöihin, videovalvontaan, paikannushälyttimeen, uuteen energiaajoneuvon lataukseen, 5g mikrotukiasemiin, reaaliaikaiseen kaupunkiympäristön valvontaan ja muihin toimintoihin.
"Valaistus 1.0" - "älykäs valaistus 2.0"
Asiaankuuluvat tiedot osoittavat, että valaistuksen sähkönkulutus Kiinassa on 12 % ja tievalaistuksen osuus siitä 30 %. Siitä on tullut suuri sähkönkuluttaja kaupungeissa. On kiireellistä päivittää perinteistä valaistusta sosiaalisten ongelmien, kuten sähkön puutteen, valon saastumisen ja korkean energiankulutuksen, ratkaisemiseksi.
Älykäs katuvalaisin voi ratkaista perinteisten katuvalaisimien korkean energiankulutuksen ongelman, ja energiansäästötehokkuus kasvaa lähes 90%. Se voi säätää valaistuksen kirkkautta älykkäästi ajoissa energian säästämiseksi. Se voi myös automaattisesti raportoida tilojen poikkeavista ja vikatilanteista johtohenkilöstölle tarkastus- ja ylläpitokustannusten pienentämiseksi.
"Apukuljetuksesta" "älykkään kuljetukseen"
Tievalaistuksen kantajana perinteiset katuvalot toimivat "liikennettä avustavana". Ottaen kuitenkin huomioon katuvalaisimien ominaisuudet, joissa on monia pisteitä ja jotka ovat lähellä tieajoneuvoja, voimme harkita katuvalaisimien käyttöä tie- ja ajoneuvotietojen keräämiseen ja hallintaan sekä "älykkään liikenteen" toiminnan toteuttamiseen. Tarkemmin, esimerkiksi:
Se voi kerätä ja välittää liikenteen tilatietoja (liikennevirta, ruuhkaaste) ja tienkäyttöolosuhteita (kertyuko vettä, onko vika jne.) ilmaisimen kautta reaaliajassa sekä suorittaa liikenteenohjaus- ja tien kuntotilastoja. ;
Korkean tason kamera voidaan asentaa elektroniseksi poliisiksi tunnistamaan erilaisia laittomia käyttäytymismalleja, kuten ylinopeutta ja laitonta pysäköintiä. Lisäksi älykkäitä pysäköintitilanteita voidaan rakentaa yhdessä rekisterikilven tunnistuksen kanssa.
"Katuvalaisin" + "viestintä"
Katuvalaisimilla on laajimmin hajautetuina ja tiheimmin kunnallisina tiloina (katuvalaisimien välinen etäisyys on yleensä enintään 3 kertaa katuvalaisimien korkeus, noin 20-30 metriä), ja niillä on luonnolliset edut kommunikaatioliityntäpisteinä. Voidaan harkita katuvalaisimien käyttöä kantoaaltoina tietoinfrastruktuurin perustamiseen. Erityisesti sitä voidaan laajentaa ulkopuolelle langattomilla tai langallisilla tavoilla tarjoamaan erilaisia toiminnallisia palveluita, kuten langaton tukiasema, IOT-alue, reunalaskenta, julkinen WiFi, optinen lähetys jne.
Niiden joukossa, kun kyse on langattomista tukiasemista, meidän on mainittava 5g. Verrattuna 4G:hen, 5g:llä on suurempi taajuus, enemmän tyhjiöhäviötä, lyhyempi lähetysetäisyys ja heikompi läpäisykyky. Lisättävien kuolleiden kulmien määrä on paljon suurempi kuin 4G. Siksi 5g-verkko vaatii makroaseman laajan peiton ja pienen asemakapasiteetin laajentamisen ja sokaisemisen kuumissa pisteissä, kun taas katuvalaisimien tiheys, asennuskorkeus, tarkat koordinaatit, täydellinen virtalähde ja muut ominaisuudet vastaavat täydellisesti 5g-mikroasemien verkkotarpeita.
"Katulamppu" ＋ "virtalähde ja valmiustila"
Ei ole epäilystäkään siitä, että katuvalot itse pystyvät välittämään virtaa, joten on helppo ajatella, että katuvalaisimet voidaan varustaa lisävirta- ja valmiustoiminnoilla, kuten latauspaaluilla, USB-liitännän latauksella, merkkivaloilla jne. aurinkopaneelien tai tuulivoiman tuotantolaitteiden voidaan katsoa toteuttavan kaupunkien vihreää energiaa.
"Katulamppu" + "turvallisuus ja ympäristönsuojelu"
Kuten edellä mainittiin, katuvalaisimet ovat laajalti levitettyjä. Lisäksi niiden levinneisyysalueilla on myös ominaisuuksia. Suurin osa niistä sijaitsee tiheästi asutuilla paikoilla, kuten teillä, kaduilla ja puistoissa. Siksi, jos pylväässä on kameroita, hätäapupainikkeita, sääympäristön valvontapisteitä jne., yleistä turvallisuutta uhkaavat riskitekijät voidaan tunnistaa tehokkaasti etäjärjestelmien tai pilvialustojen avulla yhden avainhälytyksen toteuttamiseksi ja reaaliaikaisten keräystietojen saamiseksi. ympäristöbig data ympäristönsuojeluosastolle keskeiseksi linkkiksi kokonaisvaltaisissa ympäristöpalveluissa.
Nykyään älykkäiden kaupunkien tulopisteinä älykkäitä valopylväitä on rakennettu yhä useampaan kaupunkiin. 5g-aikakauden saapuminen on tehnyt älykkäistä katuvalaisimista entistä tehokkaampia. Tulevaisuudessa älykkäät katuvalot laajentavat edelleen kohtaussuuntautuneempaa ja älykkäämpää sovellustilaa tarjotakseen ihmisille yksityiskohtaisempia ja tehokkaampia julkisia palveluita.
Postitusaika: 12.8.2022
